《上海市街道設計導則》發佈 申城未來街道突出“慢行優先”

街道,是人們對城市的第一印象。如果要回答 什麼是宜居城市 ,人們會想起茂密的林蔭道,整潔的沿街商鋪,安靜有序的車流,陸續經過的騎行者 街道是與市民關系最密切的公共活動場所,是城市的 毛細血管 。

令人向往的未來城市,建築是可以閱讀的,街區是適合漫步的,公園是最宜休憩的,市民是尊法誠信文明的,城市始終是有溫度的。 日前閉幕的上海市第十一次黨代會上,對於未來城市的描繪引發熱議。什麼是適合漫步的街區?未來我們的街道是什麼樣?上海市規土局、市交通委、市城市規劃設計研究院編制發佈的《上海市街道設計導則》(以下簡稱 導則 ),從中或許能找到答案。

促進街道與街區融合發台中月子中心

構建人性化的街道,首先要轉變人們對城市與街道的認知。 上海市規土局市政規劃管理處處長胡曉忠表示,在現代城市生活中,街道被賦予多重角色。一條理想的街道,不僅僅是允許車輛、行人通過的基礎設施,還應該能夠促進人們的交往與互動,寄托人們對城市的情感和印象,推動環保、智慧的新材料、新技術的應用,增強城市魅力和激發城市活力。

打造一條安全而有活力的街道,需要社會多方參與。因此,導則不僅僅面向規劃師或設計師,而是意在統籌協調各類相關要素,讓所有與街道相關的管理者、設計師、沿線業主與市民等群體,明確街道的概念和基本設計要求,達成對街道的理解與共識。

那麼,如何促成 從道路到街道 的轉變?這就需要從街道設計的理念、方法、技術和評價四個方面入手,比如從 主要重視機動車通行 向 全面關註人的交流和生活方式 轉變,從 道路紅線管控 向 街道空間管控 轉變,從 工程性設計 向 整體空間環境設計 轉變,從 強調交通效能 向 促進街道與街區融合發展 轉變。

慢行優先強調 以人為本

未來的街道應當強調 慢行優先 步行有道 。導則提出,要合理控制機動車道規模,增加慢行空間,鼓勵機動車流量較小的社區道路采用機非混行車道,集約利用空間和控制車速;設置共享街道和全鋪裝交叉口,改善慢行體驗。居住區內的街坊路和公共通道可采用水平或垂直線位偏移等方式,對車輛路段和節點速度進行管理。在2007年至2012年外灘改造中,中山東一路(外灘段)的11車道就被縮減到4條車道和2條臨時車道,人行道由原來的2.5米至9米拓寬到10米至15米,大大增加瞭沿街歷史建築的公共活動和觀景空間。

導則重點關註人行道空間設計,人行道要進一步分區,形成步行通行區、設施帶和建築前區。沿街建築底層為商業、辦公、公共服務等公共功能時,鼓勵開放退界空間,與紅線內人行道進行一體化設計,統籌步行通行區、設施帶和建築前區空間。比如,大學路設計之初就把2米的設施帶用於種植樹木,3米的建築前區變成沿街餐飲的外擺區域,並為行人提供3米的步行空間。

在一個慢行城市,騎行需要是順暢的。導則提出,需要確保騎行網絡完整、連續和便捷,盡量避免設置禁非道路。導則鼓勵單車道支路台中產後護理在路口後置機動車停車線,前置與擴大非機動車等候區;鼓勵設置非機動車道路。台中坐月子中心推薦台中月子中心價錢

未來的智慧街道,還需要完善出行輔助。如提升交通信號燈智能化水平,提供具有時效性的公交信息發佈,由公共自行車租賃點提供周邊租賃點信息及預約服務等。如今,風靡上海的共享單車就是通過掃碼開鎖、APP定位等科技手段,利用人人可以負擔的成本,讓更多城市裡的人用自行車出行解決 最後一公裡 的問題。共享單車企業也反過來對城市服務領域進行縱深探索,挖掘單車數據分析城市街道對慢行交通的契合度,提供優化的空間設計方案。

導則提出,需要對智慧街道進行設施整合,智能設施占人行道面積比重控制在20%以下。智慧街道還需要增加維護城市安全為主的監控分析,通過安全設施智能化關註弱勢需求,設置信息交互系統,加強街道環境檢測保護,促進智能感應並降低能耗。

社區微更新重塑城市肌理

保存的歷史風貌區展現的是上海的城市氣質。導則提到,歷史文化街區重在保護外觀的整體風貌,整體性保護街巷網絡和街坊格局。保護歷史文化街區與歷史文化風貌區的歷史建築、城市肌理、空間格局、綠化等要素。

上海還擁有更多的普通街道,導則認為這些街道同樣要形成社區特色。比如,四平路街道就對台中市月子中心蘇傢屯路、撫順路進行重新佈局,邀請專業設計師、建築師,還有大學師生眾籌創意,對社區空間進行微更新,將鞍山新村的一角打造成集休閑、娛樂和景觀等為一體的社區景觀街道。導則鼓勵居民參與相應空間環境設計,強化社區認同。社區道路鼓勵使用色葉樹和花木,按照 一街一樹 種植,強化內部街道的識別性。

有活力的街道還體現在細節之處,賦予城市更多溫度。比如沿路種植行道樹,設置建築挑簷、騎樓、雨棚,為行人和非機動車遮風擋雨。非交通性街道沿街應設置公共座椅及休憩點,形成交流場所,鼓勵行人駐留。在道路交叉口、軌道交通出入口等步行交通密集區域,鼓勵設置公共地圖、導向標識、公共鐘表等。景觀休閑街道宜設置跑步道與自行車專用騎行道,並提供相應路徑指引設施與飲水設施。街區、街坊和地塊進行土地復合利用,在相鄰街坊和街坊內部設置商業、辦公、居住、文化、社區服務等功能。

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